Warum der richtige Reifendruck wichtig ist
Ihr Reifen ist die einzige Oberfläche, die Ihr Fahrrad mit der Straße in Berührung bringt. Deshalb ist der Reifen wichtiger als jedes andere Teil Ihres Fahrrads. Woher wissen Sie, was der ideale Reifendruck ist? Da so viele Faktoren eine Rolle spielen, ist es nicht einfach, diese Frage zu beantworten. Der Typ, der Zweck, der Schlauch und das Terrain: Sie alle spielen eine Rolle. Auch das Gewicht des Radfahrers spielt eine Rolle, ebenso wie die Frage, ob zusätzliches Gepäck mitgeführt wird oder nicht.
Die Empfehlungen der Hersteller sind sehr unterschiedlich. Schließlich unterscheiden sich die Durchmesser und Profile, so dass jeder Reifen für einen bestimmten Zweck optimiert ist.
Der Zweck des idealen Reifendrucks?
- Minimaler Rollwiderstand
- Optimal lenken können
- Schützen Sie Ihren Reifen vor Pannen und fahren Sie komfortabel.
Inhaltsübersicht
Um den perfekten Reifendruck zu ermitteln, geben wir Ihnen einige Tipps und Tricks, aber vor allem: trauen Sie sich zu experimentieren.
Leitfaden für den perfekten Reifendruck
1. Die Aufschrift auf der Flanke des Reifens
Auf der Seite des Reifens sind der Mindest- und der Höchstdruck angegeben. Es handelt sich um Leitlinien, an die Sie sich besser halten sollten. Das Gummi des Reifens kann beschädigt werden, wenn Sie den Reifen nicht ausreichend aufpumpen. Die Seitenwände geraten dadurch unter Druck und können reißen. Ein zu hoher Druck ist ebenfalls nicht gut und kann zu Rissen im Reifen führen. Der perfekte Reifendruck liegt irgendwo zwischen diesen beiden Extremen. Es ist eine Kunst, den perfekten Reifendruck zu finden.
2. Spezifische Reifen mit Breite in mm für optimalen Reifendruck
Nachstehend finden Sie Richtlinien in Bar für bestimmte Reifentypen. Die Werte basieren auf einem 75-kg-Fahrer. Sie können den Reifendruck um etwa 1 % pro zusätzliches Kilogramm erhöhen (auch für zusätzliches Gepäck), und der Druck kann bei geringerem Gewicht niedriger sein. Auf dieser Grundlage und unter Berücksichtigung anderer Faktoren wie dem Gelände kommt man dem idealen Reifendruck ziemlich nahe.
Bitte beachten Sie, dass Sie den auf dem Reifen angegebenen minimalen und maximalen Reifendruck einhalten müssen.
3. Die Auswirkungen der Größe
Das Gelände und der Untergrund, auf dem Sie fahren, haben einen großen Einfluss auf Ihren Reifendruck. Wenn Sie auf der Rennstrecke oder im Gelände fahren, macht das einen großen Unterschied. Bei Mountainbikes ist das anders, denn hier ist der Reifendruck viel komplizierter.
Auf glatten Oberflächen ist es relativ einfach, den richtigen Reifendruck zu wählen. Gute Straßen erlauben es, den Reifendruck auf den auf dem Reifen angegebenen Wert zu maximieren. Hier rollt der Reifen perfekt und ohne allzu großen Widerstand. Bei Löchern in der Straße oder Schildern sollten Sie den Druck etwas verringern. Jeder Reifen hat eine Dämpfung, die nicht immer vollständig mit dem Druck zusammenhängt. Je niedriger der Druck, desto größer der Rollwiderstand.
Wenn Sie auf sandigen Straßen fahren, wird es noch schwieriger. Je mehr Schotter und Kieselsteine, desto mehr Komfort bei geringerem Reifendruck. Allerdings erhöht sich dadurch auch das Risiko von Reifenpannen, wenn man durch ein Loch fährt oder auf einen scharfen Gegenstand trifft. Ehe man sich versieht, ist der Schlauch den Haien zum Opfer gefallen.
Wenn Sie viel auf Sand- oder Schotterstraßen fahren, senken Sie den Reifendruck. Wenn Sie viele Reifenpannen haben, erhöhen Sie den Druck. Beachten Sie, dass der Rollwiderstand auf glatten Straßen bei weicheren Reifen ebenfalls höher ist. Auf Schotter verringert sich dadurch der Rollwiderstand, weil Schotter und Kies abgelenkt werden.
Spezialreifen: Reifen für Touring
Tourenreifen sind sehr vielseitig und eignen sich für eine Vielzahl von Untergründen. Obwohl die meisten Fahrradtouren über gute Straßen führen, müssen Sie auch Schotterstraßen und Kopfsteinpflaster überwinden. Es gibt Reifen für alle Bedingungen, auch für extreme Bedingungen wie die Besteigung des Himalaya oder die Durchquerung von Island.
Bei der Bestimmung des Reifendrucks sollte auch das Gewicht berücksichtigt werden, das Sie auf das Fahrrad laden. Zusätzliches Gepäck spielt sicherlich eine Rolle. Auf vielen Langstreckentouren nimmt man eine ganze Menge zusätzliches Gewicht auf sich. Das kann leicht bis zu 20 kg betragen. Auch mit diesem zusätzlichen Gewicht muss ein Reifen Komfort und Grip bieten.
Dieser Reifentyp muss eine Vielzahl von Bedingungen bewältigen. Um den richtigen Reifendruck zu ermitteln, müssen Sie viele Tests durchführen. Die Informationen des Herstellers können als Ausgangspunkt dienen. Keine Wanderung ist wie die andere, also muss man mit dem Reifendruck spielen.
4. Der Gewichtsfaktor
Je höher das Gewicht des Fahrrads, des Fahrers und des Gepäcks, desto höher der Reifendruck. Hierfür gibt es zwei Gründe. Das Gewicht drückt den Reifen zusammen, so dass er weniger leicht läuft, und zum anderen, weil man sonst eher einen Platten am Hinterrad bekommt. Denn dort ist der Druck am größten
5. Der Faktor Größe des Reifens
Räder für Touren sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Von schmal bis dicker oder sogar extrem dick. Die Größe variiert, ebenso der Reifendruck. Die Grundregel lautet: Je dünner der Reifen, desto höher der Druck. Ein schmaler Reifen benötigt 6-8 bar, während für einen Fatbike-Reifen 0,5 bar ausreichend sind. Dies sind natürlich zwei Extreme, und Sie sollten sich an die auf dem Reifen angegebenen Extrema halten. Für Standardreifen liegt der ideale Druck bei etwa 3-4 bar. Der Hinterreifen darf etwas mehr Druck haben als der Vorderreifen. Der Druck auf den Vorderreifen ist höher.
6. Rollwiderstand ohne Leckagen reduzieren
Die Kunst besteht darin, den richtigen Reifendruck zu finden, ohne den Luftwiderstand zu erhöhen, den Komfort zu erhalten und das Risiko von Reifenpannen zu minimieren. Je unwegsamer das Gelände, desto niedriger sollte der Reifendruck sein. So minimieren Sie den Rollwiderstand. Auf diese Weise kann der Reifen um Felsen herumbiegen und muss nicht über sie hinwegfahren. Aber Vorsicht: Bei zu niedrigem Reifendruck erhöht sich das Risiko von Reifenpannen deutlich. Auf ebenem Untergrund können Sie den Reifen bis zum vom Hersteller angegebenen Höchstdruck aufpumpen. Auf diese Weise verringern Sie den Rollwiderstand.
7. Das System der Reifengrößen
Die Größe Ihrer Reifen ist wichtig, um den richtigen Reifendruck zu ermitteln. Die Wahl des richtigen Reifens ist schwierig, weil es verschiedene Größensysteme gibt.
Herkömmliche Systeme arbeiten mit dem Außendurchmesser in Zoll oder Millimetern und kombinieren diesen mit der Reifenbreite. Der jüngste Trend geht jedoch dahin, nur Klassifizierungen, aber keine tatsächlichen Abmessungen anzugeben.
Außerdem gibt es das ETRTO-System, eine neue Norm, die auch von der Internationalen Organisation für Normung (ISO) verwendet wird. Dieses System bezieht sich sowohl auf die Reifenbreite als auch auf den Reifendurchmesser, wobei der in mm ausgedrückte Innendurchmesser entscheidend ist.
8. Reifengröße, ausgedrückt in Zoll
Eine der gängigsten Angaben zur Reifengröße ist nach wie vor der Außendurchmesser, ausgedrückt in Zoll. Die folgende Tabelle zeigt, welche Größe normalerweise für die einzelnen Fahrradtypen verwendet wird.
9. Das französische System
Das traditionelle französische metrische System besteht aus zwei Komponenten. Der Außendurchmesser und ein Ordnungssystem zur Angabe der Breite. A steht für klein und D für breit. Die Bedeutung der Reifenbreite wird minimiert, da Felge und Reifen jetzt aufeinander abgestimmt sind.
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